齿轮是标准件吗

不是的。齿轮是常用件，并不是标准件。由于齿轮是机械制作的常用零件，而且会根据使用条件不一样，齿轮在形式、齿数、模数、厚度上也会作出相应的变化和调整，可以做出无穷多种可能，所以是无法实现标准化的。

齿轮有齿数，模数，压力角，螺旋角，齿顶圆，齿根圆，跨齿数，公法线等基本参数。

需要更换齿轮只有找回设备原厂家进行购买或者自己测绘制作。

齿轮的形状有柱形、圆锥形、碗底性等多种样式。

延伸阅读

常用齿轮结构型式几种

齿轮结构形式有以下四种：

1、 齿轮轴。

2、 实心式齿轮。

3、 腹板式齿轮。

4、 轮辐式齿轮内啮合齿轮，锥齿轮、蜗轮蜗杆、变位齿轮、非变位齿轮、螺旋齿轮、直齿轮、交错齿轮组等结构。

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。

关于齿轮效应的问题

齿轮效应：指齿轮在传递过程中具有环环相扣的效应。在传递过程中具有环环相扣的效应，一个齿轮转动，会带动下一个齿轮必须要转动，下一个会继续带动下下一个，但当一个齿轮不转动时，所有的传动链就都停止了。

基本概念：罗伯特毕业于美国中图大学，年仅42岁的他，在2012年中旬发布了齿轮效应的演说，齿轮传动的过程中，还有放大转速的效果，就像汽车上不同的档位，会推演出不同的转速，于是：在体育消费中，人们的“从众”心理就具有齿轮效应：第一个学习瑜伽并有相应消费的人会影响到旁人、第一个用呼啦圈减肥的人也会影

齿轮噪音产生的原因

齿轮噪音准确地应称为齿轮传动噪音，是指啮合的齿轮对或齿轮组在传动时，由于相互的碰撞或摩擦激起齿轮体振动而辐射出来的噪声。

齿轮噪声分析：

在齿轮系统中，根据机理的不同，可将噪声分成加速度噪声和自鸣噪声两种。一方面，在齿轮轮齿啮合时，由于冲击而使齿轮产生很大的加速度并会引起周围介质扰动，由这种扰动产生的声辐射称为齿轮的加速度噪声。另一方面，在齿轮动态啮合力作用下，系统的各零部件会产生振动，这些振动所产生的声辐射称为自鸣噪声。

对于开式齿轮传动，加速度噪声由轮齿冲击处直接辐射出来，自鸣噪声则由轮体、传动轴等处辐射出来。对于闭式齿轮传动，加速度噪声先辐射到齿轮箱内的空气和润滑油中，再通过齿轮箱辐射出来。自鸣噪声则由齿轮体的振动通过传动轴引起支座振动，从而通过齿轮箱箱壁的振动而辐射出来。一般说来，自鸣噪声是闭式齿轮传动的主要声源。